炭坑記録画の数々
排水、通気
揚水法
昭和40年5月
卸し下がり（の揚水法）。明治時代はスペシャル・ポンプ（を使用の）後、エバンス・ポンプという小形のスチーム（蒸気）ポンプ（を使用していた）。（明治時代の掘進は）ノミを用いて人力で行っていた。釣函は柱で止めていた。大正中期より、電気ポンプのトラック・ポンプ、スリースロー・ポンプの後、昭和になって、デートン・ポンプなどが出た。
大ヤマの日鉄は、大正初めよりウォーシントン・ポンプを圧搾空気（エアー）にて運転。場所によってはゼット・ポンプを使用。昭和になってオーガのみもエアーで使用。小ヤマは圧搾空気機がないので、オーガは電力であった。（したがって小ヤマは）キャップタイヤが多くいる。
（ガス爆発を誘発する電気ではない圧搾空気は）ガス追放、換気にも役に立つ。圧搾空気は万能である。大手ヤマの場合。
(左の絵は)十馬力以上の普通電気を用いたタービン・ポンプでの卸からの揚水法。途中に函タンクを据え、それにゼット・ポンプで（地下水を）あげる。電気ポンプ（ここではタービン・ポンプを指す）の押上げ圧力で水を送り、（その水圧を使って）ゼット・ポンプが（水を）押し上げる仕掛けもあった。（容積）十立方（の函タンク）から五立方（の水を）あげる。
※卸し下がり 卸方向（炭層の傾斜に沿って下る方向）へ掘進すること。
※釣函 吊函。坑道の丈夫な柱や函止めを取り付けて炭車を支え、ボタ積みなどすること。
※ゼット・ポンプ 圧搾空気や水圧の高い水の噴射で揚水する噴射ポンプで、水のでる卸掘進に使用する。容積が小さく運転部分がないので、軽便である。
※オーガのみ オーガー。小形原動機付きのらせん状の錐で、穿孔時に使用する。
※キャップタイヤ 移動しながら電力を供給するケーブル。
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